La 20e édition ne pouvait y couper. C’est une tradition de l’événement et c’est avec plaisir qu’on le retrouvera dans le parc du Château de Menois le 11 Septembre prochain. Pour ceux qui ne connaitraient pas l’événement, on a demandé à son responsable, Michel Piat, de nous parler du Concours d’Élégance des 48 Heures Automobiles de Troyes 2022.
L’histoire du Concours d’Élégance des 48 Heures Automobiles de Troyes
« Le Concours d’Élégance fait partie de l’histoire des 48 Heures. Dès la première édition, en 1986, il était présent. Il a beaucoup évolué et il a suivi la manifestation. On l’a vu sur le Boulevard Jules Guesde, lieu des premières éditions, puis devant l’hôtel de Ville ou même au Cube en 2014 ! »
Un concours labellisé par la FFVE
« C’est une nouveauté de cette année. La Fédération Française des Véhicules d’Époque a lancé cette labellisation il y a deux ans mais nous n’avons pas pu organiser notre concours en 2020. Tous les concours ne sont pas labellisé, ça symbolise aussi le sérieux de notre organisation. »
« Ce label de la FFVE encadre beaucoup de concours. Par exemple il faut que les autos aient minimum 30 ans pour pouvoir concourir dans une des classes officielles et l’équipage doit se plier à certains codes. Cela permet de retrouver des critères communs à tous les Concours d’Élégance à la Française et d’harmoniser les notes des différentes autos primées. »
Les critères du Concours d’Élégance des 48 Heures Automobiles de Troyes 2022
Pour la sélection
Au moment de vous inscrire en ligne aux 48 Heures Automobiles de Troyes 2022, c’est par ici, vous pouvez cocher une case pour proposer votre auto lors du concours d’élégance. Cela dit, ce n’est pas parce que vous cochez la case qu’elle sera prise !
« On choisit les autos, avec Daniel Paleni notamment, avec plusieurs critères. On a la chance d’avoir souvent des délégations étrangères avec des autos peu courantes par chez nous. Si c’est le cas, on essaye de les montrer à travers le concours. Il faut aussi que l’auto représente quelque chose de particulier, qu’elle soit un peu prestigieuse ou très bien entretenue ou restaurée. Il faut aussi que la ligne soit belle… et enfin que le collectionneur ait envie d’inscrire son auto ! Il nous arrive aussi de compléter avec des autos plus locales, qu’on trouve via les clubs de marque. Des autos qu’on sait belles et qui permettent de compléter une classe si besoin. »
« Nous n’avons pas encore arrêté les différentes catégories. Difficile de faire une catégorie ancêtre si on une seule est inscrite. On va encore attendre pour cela. »
Pour gagner le concours
« Vu que nous sommes labellisés, nous sommes restreints dans les critères de notation mais ils ont bien été choisis par la FFVE. On a trois critères qui seront notés sur 20 points : l’état et la présentation de la voiture, son élégance et enfin la présentation de l’équipage. Un équipage pourra s’y préparer en lisant la charte (note : c’est ici). »
« Le vainqueur de chaque classe est celui qui a le plus de point. Il se voit récompensé d’un trophée fourni par la FFVE. L’auto et l’équipage qui auront le plus de point recevront le « Grand Prix d’Élégance. En plus, pour faire honneur à l’Aube, le Concours d’Élégance des 48 Heures Automobiles de Troyes remet au vainqueur son poids, celui du conducteur, pas de la voiture, en Champagne ! »
Le Palmarès du Concours d’Élégance des 48 Heures Automobiles de Troyes
| 1986 | Hispano-Suiza H6B 1923 |
| 1987 | Jaguar 3.8L S 1965 |
| 1989 | Hispano-Suiza H6B 1921 |
| 1990 | Benz 35 HP 1908 |
| 1991 | Hotchkiss 680 Cabriolet Graber 1938 |
| 1994 | Hispano-Suiza H6B Coupé-Chauffeur par Binder 1926 |
| 1996 | Maybach Zeppelin Cabriolet 1938 |
| 1998 | Cadillac V16 Cabriolet 1930 |
| 2000 | Alfa Romeo 6C 1750 Zagato 1929 |
| 2002 | Talbot-Lago T120 Cabriolet 1939 |
| 2004 | Cord L29 Cabriolet 1929 |
| 2006 | Delahaye 135 par Figoni et Falaschi 1948 |
| 2008 | Delage Type R 1911 |
| 2014 | Hispano-Suiza H6B 1924 |
| 2018 | Steyr 220 Cabriolet 1939 |
