C’est la toute dernière édition et c’était surtout l’édition des 40 ans. Un anniversaire qu’on ne fête pas tous les jours, surtout quand on parle d’événements lié au monde de la voiture ancienne. Les 11, 12 et 13 Septembre 2026, les voitures anciennes étaient au rendez-vous dans l’Aube.
Au sommaire :
Vendredi : double accueil
Contrairement à l’édition précédente, la journée du Vendredi était chargée. Ce n’est pas à Troyes qu’avaient lieu le rendez-vous avec les voitures anciennes mais bien à Bar-sur-Seine. Dans un magnifique parc surplombé par un château, les concurrents de l’événement sont arrivés en fin de matinée et se sont regroupé autour d’une coupe de champagne.
Après une première balade au roadbook, direction Troyes. Sur la place du marché, au pied des halles de la ville, les voitures anciennes venues de toute l’Europe étaient accueillies par une foule de curieux tandis qu’à l’hôtel de ville, les speakers présentaient les voitures anciennes.
Enfin, la journée s’est terminée par le pot d’accueil à l’hôtel de ville. Au programme, Champagne et petits fours après les discours de François Baroin, maire de Troyes, et Xavier Piotin, président de l’association des 48 Heures.
Les balades du Samedi
Triple rendez-vous
Trois points de départ pour 4 balades, c’était le programme du matin aux 48 Heures Automobiles de Troyes 2026. Les équipages ayant demandé les parcours les plus grands et les plus petits avaient rendez-vous à la concession Mercedes-Benz de Rosières. Pendant ce temps, les parcours dits intermédiaires se retrouvaient eux du côté de la salle polyvalente de Saint-Julien-les-Villas et aux ateliers Bonenfant à Buchères.
Sur la route
On reste avec ces deux premiers cortèges. Cortège, c’est vite dit puisque seuls les équipages du petit parcours sont encadrés par des motards. Pour les équipages du plus grand, c’est uniquement au roadbook que ça se fait ! Au programme, le pays d’Othe à l’ouest de Troyes avec ses paysages verts et vallonnés.
Retour à Troyes
Depuis l’édition 2024, un seul point de rendez-vous est donné à tous les parcours pour le repas. Cette année, c’est à Troyes que ça s’est déroulé. Les équipages stationnaient Boulevard Gambetta et à l’Espace Argence tandis que c’est à l’Hôtel de Ville qu’ils pouvaient se restaurer.
Retour sur les routes
On change de sens ! Les équipages ayant visité le Pays d’Othe dans la matinée prenaient la direction des lacs et de la côte des Bars et inversement. Tout le monde est sur la route. La pause ? Elle se déroule chez Chassenay d’Arce, maison de vignerons partenaire des 48 Heures.
Saint-Julien-les-Villas et le bain de foule
Ce n’était pas au programme en 2024 alors les curieux ont retrouvé avec plaisir les 48 Heures sur l’avenue des sapins. Saint-Julien-les-Villas est une ville historique pour les 48 Heures et l’engouement de ses habitants pour la manifestation ne se dément pas. Les allées étaient noires de monde et les concurrents comme les visiteurs profitaient de la buvette et du stand de tombola. On était à moins de 24 heures du tirage au sort, la Mini de la tombola allait être gagnée !
La grosse journée du Dimanche
En réalité, c’est en deux temps que s’est déroulée cette grosse dernière journée des 48 Heures.
Le Rallye Matinal
Rendez-vous à St-Julien-les-Villas pour le départ de celle-ci. Cette année, pas beaucoup de bornes à couvrir mais du tourisme. C’est en effet vers le centre historique de Troyes que se dirigeaient les équipages en suivant les roadbooks.
Les 48 Heures Automobiles de Troyes 2026 à Menois
Le rendez-vous suivant était plus traditionnel. Depuis l’édition 2022, c’est au Château de Menois à Rouilly-saint-Loup que se tient cette grosse journée. Au programme ? Les équipages exposaient leurs voitures anciennes à l’avant et les visiteurs à l’arrière. On retrouvait évidemment des points de restauration, des buvettes, le stand de la tombola et un village entreprises.
Côté animation, la matinée était rythmée par la vente aux enchères Boisseau-Pomez. Après une vente d’automobilia le Vendredi et de deux roues le Samedi, ce sont les voitures anciennes qui passaient sous le marteau. Des modèles, des états et des prix variés et des acheteurs présents dans l’assemblée comme sur le web ou au téléphone.
L’après-midi, c’est le concours d’élégance à la française, labellisé par la FFVE, qui anime l’avant du château. Pendant près de 3h, une trentaine de voitures est présentée allant des années 90 aux années 1910 ! La variété est là, les présentations soignées.
Le palmarès est là :
Grand Prix d’Excellence : Citroën SM Espace par Heuliez
Les gagnantes de classes :
Avant-Guerre : Grégoire 70/4 de 1912 !
Avant 1960 : Triumph 2000 Roadster
Après 1960 : Chevrolet Corvette C2
Années 70 à 90 : Ferrari Testarossa
Notez qu’à la mi-temps du concours puis pendant les délibérations du jury, c’est la marque Georges Irat qui fut à l’honneur. Ces voitures des années 30 (plus un prototype unique de 1947) se faisaient connaître tout en rendant hommage à Michel Piat, figure emblématique des 48 Heures et longtemps président du club de la marque.
D’ailleurs, si vous souhaitez découvrir l’événement dans son intégralité, il était diffusé à la télévision sur Canal 32 et c’est disponible en replay ! Préparez vous, c’est ici :
Après ce concours, ce fut au tour des tirages au sort. Des magnums de champagne étaient à gagner par les visiteurs ayant payé leurs billets tandis que c’est un aubois qui remporta la Mini !
Maintenant, il faudra attendre l’édition 2028 pour avoir de nouvelles étoiles dans les yeux !
